全球半導(dǎo)體競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入材料革命的新階段，第三代半導(dǎo)體重要性日益突出，其中，氮化鎵正成為冉冉升起的新星，應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)展，車規(guī)級(jí)氮化鎵隱隱有爆發(fā)的態(tài)勢(shì)，推動(dòng)英諾賽科等廠商業(yè)績(jī)上漲，也吸引相關(guān)廠商持續(xù)布局。
英諾賽科最新業(yè)績(jī)出爐，車規(guī)級(jí)氮化鎵交付量增長(zhǎng)986.7%
近日，氮化鎵龍頭企業(yè)英諾賽科發(fā)布公告稱，2024年公司營(yíng)業(yè)收入為人民幣8.28億元，同比增長(zhǎng)39.8%。毛利率持續(xù)大幅改善，毛損率由2023的-61.6%，縮減至2024年的-19.5%，提升42.1個(gè)百分點(diǎn)。
source：集邦化合物半導(dǎo)體截圖
海外市場(chǎng)英諾賽科增勢(shì)迅猛，報(bào)告期內(nèi)實(shí)現(xiàn)1.26億元營(yíng)收，同比增長(zhǎng)118.1%。據(jù)悉，英諾賽科已與歐美多個(gè)傳統(tǒng)功率芯片大廠展開戰(zhàn)略合作，共同推動(dòng)氮化鎵芯片大規(guī)模應(yīng)用，完善氮化鎵系統(tǒng)生態(tài)。
終端應(yīng)用領(lǐng)域，報(bào)告期內(nèi)，英諾賽科在消費(fèi)電子、新能源汽車、AI與人行機(jī)器人等均有亮眼表現(xiàn)。
英諾賽科產(chǎn)品在消費(fèi)電子應(yīng)用領(lǐng)域占比持續(xù)增長(zhǎng)，收入同比增長(zhǎng)48%。在新能源汽車、AI以及人形機(jī)器人領(lǐng)域取得重大突破：車規(guī)級(jí)芯片交付數(shù)量同比增長(zhǎng)986.7%，AI及數(shù)據(jù)中心芯片交付數(shù)量同比增長(zhǎng)669.8%。
在人形機(jī)器人方面，推出150V/100V全系列氮化鎵產(chǎn)品，覆蓋關(guān)節(jié)及靈巧手電機(jī)驅(qū)動(dòng)、智慧電源轉(zhuǎn)換及電池管等各類應(yīng)用，其中100W關(guān)節(jié)電機(jī)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品已經(jīng)量產(chǎn)。
展望2025年，英諾賽科將繼續(xù)完善氮化鎵在消費(fèi)電子領(lǐng)域的布局，提高市場(chǎng)滲透率；同時(shí)開展全球戰(zhàn)略合作；提升產(chǎn)能、優(yōu)化工藝。未來，英諾賽科也將繼續(xù)優(yōu)化供應(yīng)鏈、持續(xù)降本增效。
馬自達(dá)與羅姆聯(lián)合開發(fā)車規(guī)GaN組件
近日，馬自達(dá)與羅姆宣布聯(lián)合開發(fā)采用下一代半導(dǎo)體技術(shù)——氮化鎵(GaN)功率半導(dǎo)體的汽車零部件。
source：羅姆半導(dǎo)體集團(tuán)
據(jù)悉，兩家公司2022年起，在“針對(duì)電驅(qū)動(dòng)單元的開發(fā)與生產(chǎn)合作體系”中，一直在推進(jìn)搭載碳化硅(SiC)功率半導(dǎo)體的逆變器的聯(lián)合開發(fā)。此次，雙方著手開發(fā)采用GaN功率半導(dǎo)體的汽車零部件，旨在為下一代電動(dòng)汽車打造創(chuàng)新型汽車零部件。
與傳統(tǒng)的硅(Si)基功率半導(dǎo)體相比，氮化鎵不僅能夠抑制功率轉(zhuǎn)換過程中的損耗，還可高頻驅(qū)動(dòng)，有助于實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的小型化。
馬自達(dá)與羅姆將利用氮化鎵的上述特點(diǎn)，將氮化鎵轉(zhuǎn)化為整車的總布置、輕量化及設(shè)計(jì)方面的創(chuàng)新型解決方案。該方案有望于2025年實(shí)現(xiàn)概念落地， 并通過Demo車進(jìn)行試驗(yàn)，雙方力爭(zhēng)在2027年度投入實(shí)際應(yīng)用。
羅姆透露，在GaN的開發(fā)與量產(chǎn)方面，公司已與眾多合作伙伴建立了多樣化的合作關(guān)系。此次與馬自達(dá)合作，將能夠從應(yīng)用和終端產(chǎn)品開發(fā)的角度深入了解對(duì)GaN產(chǎn)品的需求，從而為推動(dòng)GaN功率半導(dǎo)體的普及，進(jìn)而為創(chuàng)造可持續(xù)出行的未來社會(huì)做出貢獻(xiàn)。（集邦化合物半導(dǎo)體 秦妍 整理）
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