碳化硅行業(yè)多家大廠正經歷著一系列重大變革與調整。
日本羅姆半導體因面臨嚴峻財務形勢，將對高層進行調整；Wolfspeed在2025財年第一財季營收下滑、凈虧損嚴重，為此啟動4.5億美元的設施關閉和整合計劃；住友電工受電動車需求低迷影響，取消了原計劃投資300億日元、于2027年投產的碳化硅晶圓新廠興建計劃，還可能對半導體產品線做出調整。
羅姆：高層發(fā)生變動，SiC功率半導體產能提高目標延期
日本羅姆半導體（ROHM）1月17日宣布，將在2025財年伊始（今年4月1日）更換社長，由目前的董事會成員東克己（Katsumi Higigashi）取代松本功（Isao Matsumoto）擔任CEO，松本功轉任顧問。
羅姆此次的CEO變動，源于公司目前面臨的嚴峻財務形勢。2024年11月，羅姆在2024財年中期財報中預計，全年業(yè)績將出現(xiàn)60億日元的凈虧損，這是自2012財年以來，羅姆首次面臨全財年虧損。
總體而言，羅姆2024財年上半年（2024年4月至9月）期間實現(xiàn)營收2320億日元（約合人民幣109.04億），同比下滑3%。
羅姆原計劃在2021-2027年針對碳化硅（SiC）業(yè)務投資5100億日元（約合人民幣239.7億），現(xiàn)降至4700億-4800億日元（約合人民幣220.9億-225.6億）。其中2024財年投資額降至1500億日元（約合人民幣70.5億），2025財年則降至1000億日元（約合人民幣47億）以下。
此前設定的2025財年SiC業(yè)務達到1100億日元（約合人民幣51.7億）的銷售額目標，因工業(yè)設備和電動汽車市場放緩，推遲到2026-2027年。
據悉，東克己自1989年加入羅姆，曾在分立器件生產部門等多個關鍵崗位任職，并于2023年成為羅姆阿波羅公司總裁。他在質量把控、生產運營和通用器件業(yè)務方面擁有豐富的管理經驗。
在1月17日的新聞發(fā)布會上，東克表示，羅姆目前正處于預計虧損和股價暴跌的困境中，為使公司恢復盈利，需要經歷痛苦的改革。羅姆正推動8英寸SiC的量產，福岡筑后工廠計劃于2025年開始大規(guī)模生產，宮崎第二工廠預計也將在2025年投入運營。
此外，羅姆原計劃2025財年將SiC功率半導體的產能提高至2021財年的6.5倍，但該目標將延遲一年實現(xiàn)。
source：羅姆
技術方面，羅姆計劃在未來幾年通過向8英寸平臺過渡以及推出新一代功率SiC器件和模塊，大幅提升功率SiC業(yè)務收入。其推出的TRCDRIVE pack?集成了第四代SiC MOSFET，實現(xiàn)了現(xiàn)有SiC模制模塊功率密度的約1.5倍，還簡化了與柵極驅動器基板的連接，減少了設計工作。
Wolfspeed：業(yè)績承壓，工廠調整與資金注入并行
近期，碳化硅大廠Wolfspeed公布2025財年第一財季財報，營收同比下滑1.37%至1.95億美元，凈虧損雖同比收窄了28.68%，但數(shù)額仍高達2.82億美元。受業(yè)績持續(xù)虧損影響，Wolfspeed啟動了一項耗資4.5億美元的設施關閉和整合計劃。
具體來看，公司關閉了在美國北卡羅來納州達勒姆的150毫米碳化硅工廠。
此外，1月13日，Wolfspeed將旗下位于達拉斯郊外的德克薩斯州碳化硅外延工廠掛牌出售。Wolfspeed在德國薩爾州建設設備工廠的計劃也被無限期暫停。
Wolfspeed也并非沒有好消息，近期Wolfspeed與美國商務部簽署了一項臨時協(xié)議，獲得高達7.5億美元的直接資金，以支持在北卡羅來納州和紐約建設兩座新工廠。
住友電工：取消碳化硅晶圓新廠興建計劃
據外媒消息，受電動車需求低迷影響，且需求復蘇時間難以預估，日本住友電工決定取消半導體材料“碳化硅（SiC）晶圓”新廠興建計劃。住友電工于2023年宣布該量產計劃，總投資300億日元，原規(guī)劃在富山縣高岡市興建SiC晶圓新工廠，預計2027年投產，同時位于兵庫縣伊丹市工廠的新產線也計劃于2027年投產，合計建置年產18萬片的SiC晶圓產能，如今該計劃已全面取消。
行業(yè)人士分析，住友電工可能會將更多的精力和資源集中到其他業(yè)務領域，如汽車領域中線束業(yè)務，環(huán)境能源領域中電力電纜等產品的生產，以及信息通信領域中數(shù)據中心相關的光器件生產等，以彌補碳化硅晶圓業(yè)務的損失并實現(xiàn)整體業(yè)務的穩(wěn)定發(fā)展。
此外，鑒于6英寸SiC晶圓市場的變化，住友電工可能會對其半導體產品線進行調整，減少對6英寸SiC晶圓的依賴，考慮向8英寸SiC晶圓或其他更具潛力的半導體產品轉型，以適應市場需求。（集邦化合物半導體 竹子）
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