公開資料顯示，安意法半導(dǎo)體項(xiàng)目位于重慶高新區(qū)西永微電子產(chǎn)業(yè)園，由三安光電和意法半導(dǎo)體合資建設(shè)，總投資約300億元人民幣。該項(xiàng)目規(guī)劃年產(chǎn)48萬片8英寸車規(guī)級SiC MOSFET芯片，項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，預(yù)計(jì)年?duì)I收可達(dá)170億元人民幣，將成為全球最大的8英寸碳化硅垂直整合制造基地。

除了安意法半導(dǎo)體項(xiàng)目外，近期包括Wolfspeed查塔姆縣8英寸碳化硅工廠、士蘭集宏8英寸碳化硅芯片項(xiàng)目、南砂晶圓8英寸碳化硅單晶和襯底項(xiàng)目、博來納潤C(jī)MP材料項(xiàng)目四大項(xiàng)目都傳來最新進(jìn)展。

source:集邦化合物半導(dǎo)體制作

01、Wolfspeed查塔姆縣8英寸碳化硅工廠預(yù)計(jì)2025年6月啟動生產(chǎn)

Wolfspeed查塔姆縣8英寸碳化硅工廠位于北卡羅來納州查塔姆縣西勒市，總投資50億美元。該項(xiàng)目主要生產(chǎn)200mm碳化硅晶圓，工廠占地220萬平方英尺，預(yù)計(jì)2025年6月啟動生產(chǎn)。該項(xiàng)目將顯著提升Wolfspeed在全球碳化硅市場的產(chǎn)能和競爭力。

02、士蘭集宏8英寸碳化硅芯片項(xiàng)目預(yù)計(jì)2025年一季度封頂

士蘭集宏8英寸碳化硅芯片項(xiàng)目位于廈門，總投資120億元，總建筑面積23.45萬平方米。項(xiàng)目分兩期建設(shè)，一期項(xiàng)目總投資70億元，規(guī)劃年產(chǎn)42萬片8英寸碳化硅功率器件芯片。該項(xiàng)目預(yù)計(jì)2025年一季度封頂，四季度末初步通線，并于2026年一季度開始試生產(chǎn)。

03、南砂晶圓8英寸碳化硅單晶和襯底項(xiàng)目預(yù)計(jì)2025年實(shí)現(xiàn)滿產(chǎn)達(dá)產(chǎn)

南砂晶圓8英寸碳化硅單晶和襯底項(xiàng)目由南砂晶圓的全資子公司山東中晶芯源半導(dǎo)體科技有限公司負(fù)責(zé)建設(shè)，于2023年6月12日落地山東濟(jì)南。項(xiàng)目投資金額為15億元人民幣，計(jì)劃在2025年實(shí)現(xiàn)滿產(chǎn)達(dá)產(chǎn)，規(guī)劃打造全國最大的8英寸碳化硅襯底生產(chǎn)基地，進(jìn)一步滿足國內(nèi)市場對高端碳化硅襯底的需求。

04、博來納潤C(jī)MP材料項(xiàng)目預(yù)計(jì)2025年7月全面竣工

博來納潤C(jī)MP材料項(xiàng)目位于浙江衢州智造新城高新片區(qū)，總投資10億元，年產(chǎn)18000噸納米氧化硅、34000噸半導(dǎo)體CMP拋光液。該項(xiàng)目涵蓋大硅片、碳化硅晶圓等半導(dǎo)體制造的關(guān)鍵制程材料，預(yù)計(jì)2025年7月全面竣工，將為半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈提供重要材料支持。（集邦化合物半導(dǎo)體整理）

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Wolfspeed碳化硅晶圓廠將竣工

近期，媒體報(bào)道Wolfspeed斥資50億美元建設(shè)的碳化硅晶圓廠即將竣工。Wolfspeed希望在今年3月之前全面接管工廠，并于今年6月開始生產(chǎn)先進(jìn)的200毫米（8英寸）碳化硅晶圓。

上述工廠位于美國北卡羅來納州查塔姆縣，2022年9月，Wolfspeed宣布將在查塔姆縣建造全球最大碳化硅工廠，2024年3月，該工廠宣布封頂。

source:Wolfspeed

資料顯示，Wolfspeed是全球領(lǐng)先的SiC制造商之一，在襯底技術(shù)、外延生長和器件制造等方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)優(yōu)勢。查塔姆縣碳化硅晶圓廠有望助力Wolfspeed現(xiàn)有碳化硅產(chǎn)能提升，以滿足對能源轉(zhuǎn)型和人工智能至關(guān)重要的新一代半導(dǎo)體的需求。

美國州和地方政府承諾為該工廠提供超過7億美元的資金助力，當(dāng)前已經(jīng)撥付了部分資金用于場地準(zhǔn)備。隨著查塔姆縣工廠即將完工，Wolfspeed 正在華盛頓努力通過《CHIPS 法案》爭取資金。

滿足碳化硅市場需求，多家晶圓廠蓄勢待發(fā)

除了Wolfspeed之外，為了滿足碳化硅市場需求，意法半導(dǎo)體、安森美、英飛凌、博世、富士電機(jī)、三菱電機(jī)等大廠均在建設(shè)碳化硅工廠線，并且都瞄準(zhǔn)8英寸碳化硅。

其中，意法半導(dǎo)體宣布將在意大利卡塔尼亞打造全球首座全集成碳化硅制造工廠，預(yù)計(jì)總投資將達(dá)到50億歐元（約合54億美元），意大利政府在歐盟芯片法案的框架下將提供約20億歐元的支持。該工廠將涵蓋功率器件和模塊的生產(chǎn)、測試及封裝環(huán)節(jié)，并與同一地點(diǎn)的SiC襯底制造設(shè)施共同組成意法的碳化硅園區(qū)，預(yù)計(jì)于2026年啟動生產(chǎn)，并力爭在2033年實(shí)現(xiàn)滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

英飛凌馬來西亞居林晶圓廠一期項(xiàng)目投資高達(dá)20億歐元，計(jì)劃在2025年正式進(jìn)入量產(chǎn)階段，將生產(chǎn)200毫米碳化硅功率半導(dǎo)體產(chǎn)品。國內(nèi)同樣積極發(fā)力碳化硅產(chǎn)業(yè)，代表項(xiàng)目包括長飛先進(jìn)武漢基地、士蘭微廈門8英寸碳化硅功率器件芯片制造生產(chǎn)線、芯聯(lián)集成8英寸碳化硅器件研發(fā)產(chǎn)線等等。

值得一提的是，今年1月中國香港迎來的首個(gè)半導(dǎo)體晶圓廠項(xiàng)目也與碳化硅有關(guān)，杰立方半導(dǎo)體（香港）有限公司（以下簡稱“杰立方”）與香港工業(yè)總會（FHKI）簽署了合作備忘錄（MOU），杰立方將采用第三代半導(dǎo)體碳化硅技術(shù)，在香港建設(shè)8英寸晶圓廠。該項(xiàng)目預(yù)計(jì)總投資達(dá)69億港元，達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)24萬片晶圓，將能滿足150萬輛新能源車的生產(chǎn)需求。（文：集邦化合物半導(dǎo)體）

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圖片來源：Wolfspeed

Wolfspeed介紹，Gen 4平臺旨在全面提高系統(tǒng)效率并延長應(yīng)用壽命，即使在最惡劣的環(huán)境中也能如此，同時(shí)有助于降低系統(tǒng)成本和開發(fā)時(shí)間。

該技術(shù)將為高功率汽車、工業(yè)和可再生能源系統(tǒng)的設(shè)計(jì)師提供顯著的性能提升，關(guān)鍵優(yōu)勢包括：

1.全面系統(tǒng)效率：在操作溫度下，導(dǎo)通電阻降低高達(dá)21%，開關(guān)損耗降低高達(dá)15%。

2.耐用性：確?？煽啃阅埽ǜ哌_(dá)2.3微秒的短路承受時(shí)間，以提供額外的安全裕量。

3.降低系統(tǒng)成本：簡化設(shè)計(jì)流程以降低系統(tǒng)成本和開發(fā)時(shí)間。Wolfspeed指出，碳化硅技術(shù)是功率器件市場和整個(gè)半導(dǎo)體行業(yè)中增長最快的組件之一。

作為硅的優(yōu)質(zhì)替代品，碳化硅非常適合高功率應(yīng)用，比如在電動汽車動力系統(tǒng)、電子移動、可再生能源系統(tǒng)、電池儲能系統(tǒng)和人工智能數(shù)據(jù)中心等領(lǐng)域，碳化硅可提高性能并降低系統(tǒng)成本。

Wolfspeed執(zhí)行主席Tom Werner表示，Wolfspeed是全球碳化硅技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，公司致力于堅(jiān)持不懈推動創(chuàng)新，并將碳化硅解決方案帶給越來越多的行業(yè)。Wolfspeed Gen 4平臺將通過高效的200毫米晶圓交付，這將使公司能夠以該行業(yè)前所未有的規(guī)模和產(chǎn)量水平交付產(chǎn)品。（集邦化合物半導(dǎo)體Flora整理）

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日本羅姆半導(dǎo)體因面臨嚴(yán)峻財(cái)務(wù)形勢，將對高層進(jìn)行調(diào)整；Wolfspeed在2025財(cái)年第一財(cái)季營收下滑、凈虧損嚴(yán)重，為此啟動4.5億美元的設(shè)施關(guān)閉和整合計(jì)劃；住友電工受電動車需求低迷影響，取消了原計(jì)劃投資300億日元、于2027年投產(chǎn)的碳化硅晶圓新廠興建計(jì)劃，還可能對半導(dǎo)體產(chǎn)品線做出調(diào)整。

羅姆：高層發(fā)生變動，SiC功率半導(dǎo)體產(chǎn)能提高目標(biāo)延期

日本羅姆半導(dǎo)體（ROHM）1月17日宣布，將在2025財(cái)年伊始（今年4月1日）更換社長，由目前的董事會成員東克己（Katsumi Higigashi）取代松本功（Isao Matsumoto）擔(dān)任CEO，松本功轉(zhuǎn)任顧問。

羅姆此次的CEO變動，源于公司目前面臨的嚴(yán)峻財(cái)務(wù)形勢。2024年11月，羅姆在2024財(cái)年中期財(cái)報(bào)中預(yù)計(jì)，全年業(yè)績將出現(xiàn)60億日元的凈虧損，這是自2012財(cái)年以來，羅姆首次面臨全財(cái)年虧損。

總體而言，羅姆2024財(cái)年上半年（2024年4月至9月）期間實(shí)現(xiàn)營收2320億日元（約合人民幣109.04億），同比下滑3%。

羅姆原計(jì)劃在2021-2027年針對碳化硅（SiC）業(yè)務(wù)投資5100億日元（約合人民幣239.7億），現(xiàn)降至4700億-4800億日元（約合人民幣220.9億-225.6億）。其中2024財(cái)年投資額降至1500億日元（約合人民幣70.5億），2025財(cái)年則降至1000億日元（約合人民幣47億）以下。

此前設(shè)定的2025財(cái)年SiC業(yè)務(wù)達(dá)到1100億日元（約合人民幣51.7億）的銷售額目標(biāo)，因工業(yè)設(shè)備和電動汽車市場放緩，推遲到2026-2027年。

據(jù)悉，東克己自1989年加入羅姆，曾在分立器件生產(chǎn)部門等多個(gè)關(guān)鍵崗位任職，并于2023年成為羅姆阿波羅公司總裁。他在質(zhì)量把控、生產(chǎn)運(yùn)營和通用器件業(yè)務(wù)方面擁有豐富的管理經(jīng)驗(yàn)。

在1月17日的新聞發(fā)布會上，東克表示，羅姆目前正處于預(yù)計(jì)虧損和股價(jià)暴跌的困境中，為使公司恢復(fù)盈利，需要經(jīng)歷痛苦的改革。羅姆正推動8英寸SiC的量產(chǎn)，福岡筑后工廠計(jì)劃于2025年開始大規(guī)模生產(chǎn)，宮崎第二工廠預(yù)計(jì)也將在2025年投入運(yùn)營。

此外，羅姆原計(jì)劃2025財(cái)年將SiC功率半導(dǎo)體的產(chǎn)能提高至2021財(cái)年的6.5倍，但該目標(biāo)將延遲一年實(shí)現(xiàn)。

source：羅姆

技術(shù)方面，羅姆計(jì)劃在未來幾年通過向8英寸平臺過渡以及推出新一代功率SiC器件和模塊，大幅提升功率SiC業(yè)務(wù)收入。其推出的TRCDRIVE pack?集成了第四代SiC MOSFET，實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)有SiC模制模塊功率密度的約1.5倍，還簡化了與柵極驅(qū)動器基板的連接，減少了設(shè)計(jì)工作。

Wolfspeed：業(yè)績承壓，工廠調(diào)整與資金注入并行

近期，碳化硅大廠Wolfspeed公布2025財(cái)年第一財(cái)季財(cái)報(bào)，營收同比下滑1.37%至1.95億美元，凈虧損雖同比收窄了28.68%，但數(shù)額仍高達(dá)2.82億美元。受業(yè)績持續(xù)虧損影響，Wolfspeed啟動了一項(xiàng)耗資4.5億美元的設(shè)施關(guān)閉和整合計(jì)劃。

具體來看，公司關(guān)閉了在美國北卡羅來納州達(dá)勒姆的150毫米碳化硅工廠。

此外，1月13日，Wolfspeed將旗下位于達(dá)拉斯郊外的德克薩斯州碳化硅外延工廠掛牌出售。Wolfspeed在德國薩爾州建設(shè)設(shè)備工廠的計(jì)劃也被無限期暫停。

Wolfspeed也并非沒有好消息，近期Wolfspeed與美國商務(wù)部簽署了一項(xiàng)臨時(shí)協(xié)議，獲得高達(dá)7.5億美元的直接資金，以支持在北卡羅來納州和紐約建設(shè)兩座新工廠。

住友電工：取消碳化硅晶圓新廠興建計(jì)劃

據(jù)外媒消息，受電動車需求低迷影響，且需求復(fù)蘇時(shí)間難以預(yù)估，日本住友電工決定取消半導(dǎo)體材料“碳化硅（SiC）晶圓”新廠興建計(jì)劃。住友電工于2023年宣布該量產(chǎn)計(jì)劃，總投資300億日元，原規(guī)劃在富山縣高岡市興建SiC晶圓新工廠，預(yù)計(jì)2027年投產(chǎn)，同時(shí)位于兵庫縣伊丹市工廠的新產(chǎn)線也計(jì)劃于2027年投產(chǎn)，合計(jì)建置年產(chǎn)18萬片的SiC晶圓產(chǎn)能，如今該計(jì)劃已全面取消。

行業(yè)人士分析，住友電工可能會將更多的精力和資源集中到其他業(yè)務(wù)領(lǐng)域，如汽車領(lǐng)域中線束業(yè)務(wù)，環(huán)境能源領(lǐng)域中電力電纜等產(chǎn)品的生產(chǎn)，以及信息通信領(lǐng)域中數(shù)據(jù)中心相關(guān)的光器件生產(chǎn)等，以彌補(bǔ)碳化硅晶圓業(yè)務(wù)的損失并實(shí)現(xiàn)整體業(yè)務(wù)的穩(wěn)定發(fā)展。

此外，鑒于6英寸SiC晶圓市場的變化，住友電工可能會對其半導(dǎo)體產(chǎn)品線進(jìn)行調(diào)整，減少對6英寸SiC晶圓的依賴，考慮向8英寸SiC晶圓或其他更具潛力的半導(dǎo)體產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，以適應(yīng)市場需求。（集邦化合物半導(dǎo)體 竹子）

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source：Loopnet

據(jù)交易網(wǎng)站Loopnet的信息顯示，該工廠包含四棟建筑，具體看：A棟為半導(dǎo)體工廠、B棟為辦公樓、D棟為倉庫以及G棟為一座14MW的數(shù)據(jù)中心設(shè)施。這四棟建筑不單獨(dú)售賣，目前出售價(jià)格暫未披露。

據(jù)悉，Wolfspeed在2025年第一季度財(cái)報(bào)電話會議上表示，公司為專注8英寸碳化硅晶圓的生產(chǎn)，將對公司業(yè)務(wù)進(jìn)行調(diào)整以節(jié)省開支。據(jù)悉，Wolfspeed還將關(guān)閉位于達(dá)勒姆的6英寸碳化硅晶圓廠，其德國薩爾州器件工廠建設(shè)計(jì)劃也被叫停。

Wolfspeed此前表示，后續(xù)預(yù)計(jì)將產(chǎn)生1.74億美元的重組相關(guān)成本，其中3400萬美元將計(jì)入凈收入成本，其余1.4億美元將計(jì)入運(yùn)營費(fèi)用。2025財(cái)年第一季度，Wolfspeed實(shí)現(xiàn)營收約為1.95億美元，去年同期約為1.97億美元,凈虧損2.822億美元，去年同期為-3.957億美元。

值得一提的是，2024年10月，根據(jù)《芯片和科學(xué)法案》，Wolfspeed獲得高達(dá)7.5億美元的直接融資，并從貸款集團(tuán)獲得額外的7.5億美元。

加上抵扣的稅金，Wolfspeed預(yù)計(jì)將獲得總共25億美元的資金資助。該筆資金將用來支持在北卡羅來納州和紐約建新工廠，主要功率器件制造將轉(zhuǎn)移至紐約。（集邦化合物半導(dǎo)體Morty整理）

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根據(jù)TrendForce集邦咨詢最新預(yù)測，未來幾年，盡管面臨挑戰(zhàn)，但碳化硅/氮化鎵功率器件市場規(guī)模將維持增長態(tài)勢。在此背景下，國際功率器件大廠紛紛在碳化硅/氮化鎵領(lǐng)域加強(qiáng)攻勢，積極把握產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來的機(jī)遇。

2024年，圍繞技術(shù)研發(fā)、市場拓展、產(chǎn)能建設(shè)、戰(zhàn)略合作、收并購等主題，碳化硅/氮化鎵相關(guān)廠商動作頻頻，碩果累累。

關(guān)鍵詞一：政府扶持

以碳化硅、氮化鎵為代表的第三代半導(dǎo)體材料被認(rèn)為是當(dāng)今電子電力產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要推動力，已在新能源汽車、光儲充、智能電網(wǎng)、5G通信、微波射頻、消費(fèi)電子等領(lǐng)域展現(xiàn)出較高應(yīng)用價(jià)值，并具有較大的遠(yuǎn)景發(fā)展空間。各國政府對第三代半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展給予了高度重視，從戰(zhàn)略高度出臺了一系列利好政策，并以真金白銀補(bǔ)貼相關(guān)企業(yè)。

美國對于在其國內(nèi)開展碳化硅/氮化鎵相關(guān)業(yè)務(wù)的廠商的補(bǔ)貼力度是巨大的，并已經(jīng)有多家企業(yè)獲得了高額補(bǔ)助。

具體來看，Wolfspeed已與美國商務(wù)部簽署了備忘錄，將根據(jù)《芯片和科學(xué)法案》擬直接獲得高達(dá)7.5億美元（約54.74億人民幣）的資金；美國商務(wù)部已與德國汽車零部件供應(yīng)商博世（Bosch）達(dá)成初步協(xié)議，將為博世在加州的碳化硅功率半導(dǎo)體工廠興建計(jì)劃，提供多達(dá)2.25億美元（約16.38億人民幣）的補(bǔ)貼；此外，X-fab、格芯也已獲得美國《芯片和科學(xué)法案》資金支持。

除美國外，歐盟批準(zhǔn)意大利政府補(bǔ)貼20億歐元（約151.96億人民幣）以支持意法半導(dǎo)體建設(shè)碳化硅晶圓廠；日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省為電裝與富士電機(jī)共同投資的碳化硅半導(dǎo)體項(xiàng)目提供補(bǔ)貼……

這些大手筆的補(bǔ)助體現(xiàn)了各國政府對第三代半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)重要性的認(rèn)識，以及確保本國在全球第三代半導(dǎo)體供應(yīng)鏈中保持競爭力的決心。通過這些補(bǔ)助，各國將推動第三代半導(dǎo)體技術(shù)升級、產(chǎn)能擴(kuò)大，最終共同促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

關(guān)鍵詞二：芯片封鎖

2024年12月23日，美國白宮網(wǎng)站發(fā)布簡報(bào)稱，拜登政府將基于《貿(mào)易法》“301條款”對中國生產(chǎn)的成熟制程半導(dǎo)體展開貿(mào)易審查，還特別提及碳化硅襯底。本次“301條款”調(diào)查涉及汽車、醫(yī)療設(shè)備、關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施、關(guān)鍵航空航天和國防系統(tǒng)以及發(fā)電和電網(wǎng)等關(guān)鍵領(lǐng)域的半導(dǎo)體以及下游產(chǎn)品。

近年來，國內(nèi)廠商在碳化硅領(lǐng)域的快速突破是有目共睹的，也為實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)替代甚至進(jìn)軍國際市場打下了良好的基礎(chǔ)。目前，國內(nèi)部分碳化硅襯底頭部企業(yè)已成功打入美國市場。

而美國近幾年也正積極投資碳化硅半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈，鑒于中國企業(yè)在碳化硅領(lǐng)域的快速進(jìn)展，美國寄希望于“301條款”對中國碳化硅企業(yè)進(jìn)行施壓。

關(guān)鍵詞三：收并購

目前，碳化硅/氮化鎵產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入整合期，廠商收并購事件屢見不鮮。2024年，瑞薩收購Transphorm、安森美收購Qrovo碳化硅業(yè)務(wù)、PI收購Odyssey、格芯收購Tagore的功率氮化鎵技術(shù)等事件都在業(yè)內(nèi)引發(fā)了廣泛關(guān)注。

其中，瑞薩電子對Transphorm的收購交易價(jià)格為3.39億美元（約25.76億人民幣）。這是GaN功率半導(dǎo)體領(lǐng)域，繼2023年3月英飛凌斥資8.3億美元（約63億人民幣）收購GaN Systems之后的又一項(xiàng)重要并購案。

2024年，碳化硅產(chǎn)業(yè)發(fā)展的阻力尚不明顯，整合洗牌的力度較小，氮化鎵領(lǐng)域洗牌的力度顯然更大，即使是頭部企業(yè)如Transphorm，也避免不了被并購的命運(yùn)。

通過收并購，行業(yè)集中度進(jìn)一步提升，頭部企業(yè)的競爭優(yōu)勢將進(jìn)一步強(qiáng)化。盡管2024年碳化硅/氮化鎵相關(guān)的十多起收并購事件影響力大小不一，但在推動產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展方面都有一定的積極意義。

關(guān)鍵詞四：重大項(xiàng)目

在產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中，產(chǎn)能始終是一個(gè)繞不開的關(guān)鍵話題。2024年，碳化硅/氮化鎵擴(kuò)產(chǎn)熱度仍然居高不下，眾多項(xiàng)目都在推進(jìn)當(dāng)中，其中不乏投資數(shù)百億的大動作。在這些項(xiàng)目當(dāng)中，意法半導(dǎo)體、英飛凌、德州儀器（TI）旗下項(xiàng)目令人印象深刻。

早在2023年11月，就有消息披露，意法半導(dǎo)體將于意大利西西里島卡塔尼亞投資50億歐元（約380億人民幣），新建一座8英寸碳化硅超級半導(dǎo)體晶圓廠。

而在2024年5月，意法半導(dǎo)體正式宣布將建造該SiC工廠；英飛凌在2024年8月宣布其位于馬來西亞的新工廠（Kulim 3）一期項(xiàng)目正式啟動運(yùn)營，建設(shè)完成后該工廠將成為全球最大且最具競爭力的8英寸碳化硅功率半導(dǎo)體晶圓廠；德州儀器隨后在10月宣布，其位于日本會津的工廠已開始生產(chǎn)基于氮化鎵的功率半導(dǎo)體，隨著會津工廠的投產(chǎn)，加上德州達(dá)拉斯現(xiàn)有的氮化鎵生產(chǎn)基地，德州儀器內(nèi)部氮化鎵功率半導(dǎo)體的產(chǎn)能將增加四倍。

關(guān)鍵詞五：戰(zhàn)略合作

合作有助于加快企業(yè)創(chuàng)新步伐，共享資源，降低成本，提高效率，減少不必要的競爭，能夠?qū)崿F(xiàn)雙贏。2024年，碳化硅/氮化鎵相關(guān)廠商在合作方面成果頗豐。

當(dāng)前，車用場景已成為碳化硅/氮化鎵技術(shù)重點(diǎn)布局的領(lǐng)域之一。圍繞車用碳化硅功率模塊，英飛凌和Stellantis集團(tuán)宣布，雙方將聯(lián)合開發(fā)Stellantis集團(tuán)旗下電動汽車的動力架構(gòu)；羅姆則與臺積電就車載氮化鎵功率器件的開發(fā)和量產(chǎn)事宜建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

SiC長晶受限于生長良率低、周期長等瓶頸導(dǎo)致成本無法有效降低。而先進(jìn)SiC鍵合襯底技術(shù)可以將高、低質(zhì)量SiC襯底進(jìn)行鍵合集成，有效利用低質(zhì)量長晶襯底，與長晶技術(shù)一同推進(jìn)SiC材料成本的降低。圍繞鍵合技術(shù)，Resonac（原昭和電工）與Soitec宣布共同開發(fā)用于功率半導(dǎo)體的8英寸碳化硅鍵合襯底，通過降本推動8英寸碳化硅轉(zhuǎn)型。

關(guān)鍵詞六：大尺寸晶圓

晶圓尺寸增大意味著每片晶圓上可以制造更多的芯片，從而提高了生產(chǎn)效率。不僅降低了單個(gè)芯片的生產(chǎn)成本，還使得整體制造成本得到優(yōu)化。因此，大尺寸晶圓在經(jīng)濟(jì)上具有更高的效益，為制造商帶來了更大的競爭優(yōu)勢。2024年，大尺寸晶圓仍然是各大廠商不懈的追求。

在碳化硅領(lǐng)域， Coherent推出了8英寸碳化硅外延晶圓，采用尖端的厚度和摻雜均勻性設(shè)計(jì)，樹立了新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。在氮化鎵領(lǐng)域，英飛凌成功開發(fā)出全球首款12英寸功率氮化鎵晶圓，信越化學(xué)發(fā)布12英寸氮化鎵生長用QST襯底。

在產(chǎn)業(yè)價(jià)格戰(zhàn)趨勢逐步顯現(xiàn)的背景下，降本已成為各大廠商共同的訴求，產(chǎn)業(yè)鏈向大尺寸晶圓轉(zhuǎn)型的目標(biāo)將更加明確。

關(guān)鍵詞七：邁向更高電壓

碳化硅在新能源汽車、光儲充、軌道交通、智能電網(wǎng)等高壓大功率領(lǐng)域應(yīng)用前景廣闊，推動了相關(guān)廠商的碳化硅器件研發(fā)朝著更高電壓、更大功率方向發(fā)展。英飛凌推出了CoolSiC肖特基二極管2000V G5，這是市面上首款擊穿電壓達(dá)到2000V的分立碳化硅二極管。

盡管目前氮化鎵已在低壓低功率的消費(fèi)電子快充市場得到了大規(guī)模應(yīng)用，但在高壓大功率應(yīng)用場景，氮化鎵器件也有用武之地。PI推出了采用PowiGaN技術(shù)制造而成的業(yè)界首款1700V氮化鎵開關(guān)IC。在汽車充電器、太陽能逆變器、三相電表和各種工業(yè)電源系統(tǒng)等電源應(yīng)用中，這種新型器件可取代價(jià)格較高的碳化硅晶體管，對碳化硅在高壓大功率場景的應(yīng)用構(gòu)成了挑戰(zhàn)，

碳化硅/氮化鎵在高壓大功率場景都有一定的優(yōu)勢，2024年，各大廠商相繼推出了一系列1200V電壓等級的碳化硅功率器件以及650V電壓等級的氮化鎵器件，未來將持續(xù)探索更高電壓等級應(yīng)用。

關(guān)鍵詞八：助燃AI

AI技術(shù)的強(qiáng)勢崛起，帶動算力需求持續(xù)攀升，CPU/GPU的功耗問題日益顯著。為了應(yīng)對更高端的AI運(yùn)算，服務(wù)器電源的效能、功率密度必須進(jìn)一步提高，碳化硅/氮化鎵在這個(gè)過程中將扮演關(guān)鍵角色。當(dāng)前，AI服務(wù)器電源已成為碳化硅/氮化鎵功率器件大廠布局的重點(diǎn)領(lǐng)域之一。

在2024年11月，納微發(fā)布了全球首款8.5kW AI數(shù)據(jù)中心服務(wù)器電源，采用了氮化鎵和碳化硅技術(shù)的混合設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了>97.5%的超高效率；英飛凌目前已推出輸出功率為3kW和3.3kW的AI服務(wù)器電源，8kW產(chǎn)品預(yù)計(jì)將于2025年第一季度上市。

為了搶占商機(jī)，英飛凌與納微半導(dǎo)體均在今年公布了針對AI數(shù)據(jù)中心的技術(shù)路線圖，該路線圖在優(yōu)先考慮能源效率前提下，專為滿足AI數(shù)據(jù)中心當(dāng)前和未來的能源需求而設(shè)計(jì)。

碳化硅/氮化鎵廠商在技術(shù)和產(chǎn)品上的持續(xù)迭代升級，推動著AI服務(wù)器電源功率密度和效率持續(xù)提升，進(jìn)而促進(jìn)AI產(chǎn)業(yè)釋放出更大價(jià)值。

關(guān)鍵詞九：加速“上車”

2024年，碳化硅幾乎成為新能源汽車新車型的標(biāo)配，搭載800V碳化硅平臺的新車型層出不窮，碳化硅車用市場發(fā)展形勢喜人。為搶抓市場需求，碳化硅器件相關(guān)廠商不僅推出了各類適配車用場景的碳化硅器件/模塊產(chǎn)品，還積極尋求與車企合作。

產(chǎn)品方面，東芝、三菱推出了用于汽車牽引逆變器的碳化硅MOSFET裸片；英飛凌推出了硅和碳化硅混合汽車功率模塊；意法半導(dǎo)體推出第四代碳化硅MOSFET技術(shù)，在滿足汽車和工業(yè)市場應(yīng)用需求的同時(shí)，還特別針對電動汽車牽引逆變器應(yīng)用進(jìn)行了優(yōu)化……

合作方面，意法半導(dǎo)體已與長城汽車、吉利汽車2家車企達(dá)成合作，英飛凌已與本田汽車、吉利汽車、小米汽車、零跑汽車4家車企攜手合作，安森美已和理想達(dá)成、大眾汽車簽署了碳化硅長期供貨協(xié)議，羅姆則與長城汽車簽署了碳化硅車載功率模塊戰(zhàn)略合作協(xié)議。

可以預(yù)見，盡管碳化硅應(yīng)用邊界正在向多個(gè)領(lǐng)域延伸，但在未來相當(dāng)長一段時(shí)間內(nèi)，車用領(lǐng)域都會是碳化硅的主戰(zhàn)場。

關(guān)鍵詞十：印度市場崛起

近年來，碳化硅/氮化鎵產(chǎn)業(yè)在全球各地火熱發(fā)展，但在印度市場并沒有泛起多大的水花，但在2024年，印度市場一躍成為碳化硅/氮化鎵產(chǎn)業(yè)熱門地。

過去一年在印度，不時(shí)傳出碳化硅/氮化鎵相關(guān)進(jìn)展，其中包括：總投資62億盧比（約5.29億人民幣）的印度首個(gè)碳化硅半導(dǎo)體工廠正式開工；美印達(dá)成協(xié)議，將在印度聯(lián)合建設(shè)半導(dǎo)體制造廠，專注生產(chǎn)紅外線、氮化鎵和碳化硅半導(dǎo)體；此外，還有融資、技術(shù)研發(fā)相關(guān)消息。

印度政府非常重視本土半導(dǎo)體行業(yè)發(fā)展，已將芯片制造作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重中之重。2024年2月，印度政府批準(zhǔn)了一項(xiàng)總投資達(dá)152億美元的芯片制造廠投資計(jì)劃。隨著印度政府不斷加大投資力度，本土半導(dǎo)體行業(yè)發(fā)展持續(xù)加速，市場對碳化硅/氮化鎵等高性能材料的需求大幅增長，印度碳化硅/氮化鎵產(chǎn)業(yè)由此開始強(qiáng)勢崛起。

以上就是集邦化合物半導(dǎo)體提煉出的2024年第三代半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)（海外市場）十大關(guān)鍵詞，那么，大家心目中的十大關(guān)鍵詞又是什么呢？過去一年海外化合物半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)又有哪些動態(tài)給大家留下了最深刻的印象？歡迎到評論區(qū)留言。

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Gregg Lowe（source：美國半導(dǎo)體協(xié)會）

目前，董事會已任命董事會主席Thomas Werner為執(zhí)行主席，董事會成員Stacy Smith被任命為首席獨(dú)立董事。Thomas Werner將與Wolfspeed的高級領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)、董事會以及董事會的運(yùn)營和財(cái)務(wù)委員會密切合作，監(jiān)督Wolfspeed戰(zhàn)略的持續(xù)執(zhí)行。

Thomas Werner表示：“我謹(jǐn)代表全體董事會感謝Gregg Lowe為Wolfspeed所做的服務(wù)和奉獻(xiàn)。自2017年加入公司擔(dān)任首席執(zhí)行官以來，Gregg Lowe一直帶領(lǐng)公司轉(zhuǎn)型為一家領(lǐng)先的純碳化硅公司，為抓住未來的長期機(jī)遇做好了充分準(zhǔn)備。董事會一直致力于推動長期價(jià)值理念，在如今這個(gè)Wolfspeed發(fā)展歷程的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，董事會一致認(rèn)為這是領(lǐng)導(dǎo)層過渡的最佳時(shí)機(jī)。”

Thomas Werner補(bǔ)充道：“我已開始擔(dān)任執(zhí)行董事長，以確保Wolfspeed專注于完成關(guān)鍵優(yōu)先事項(xiàng)，同時(shí)董事會正在尋找公司的下一任首席執(zhí)行官。展望未來，我們將堅(jiān)定地致力于幾個(gè)關(guān)鍵戰(zhàn)略舉措，其中包括執(zhí)行公司在最近的CHIPS PMT協(xié)議中概述的產(chǎn)能建設(shè)計(jì)劃，完成重組計(jì)劃以降低盈虧平衡點(diǎn)，加速實(shí)現(xiàn)盈利進(jìn)程，并持續(xù)實(shí)現(xiàn)銷售增長。Wolfspeed相對于其戰(zhàn)略價(jià)值被嚴(yán)重低估，我將專注于推動公司的優(yōu)先事項(xiàng)并與董事會財(cái)務(wù)委員會合作探索釋放價(jià)值的方案?！?/p>

據(jù)介紹，Thomas Werner自2006年3月起進(jìn)入董事會，2023年10月起開始擔(dān)任公司董事會主席。他自2024年2月起擔(dān)任SunPower Corporation的執(zhí)行主席，該公司是一家高效太陽能電池和太陽能電池板的上市公司，并從2024年2月到2024年8月?lián)蜸unPower的首席執(zhí)行官。

2010年6月至2021年11月，Thomas Werner擔(dān)任過Sunpower董事會主席，并于2003年6月至2021年4月?lián)卧摴臼紫瘓?zhí)行官。在加入SunPower之前，他曾于2001年7月至2003年6月?lián)钨惼绽拱雽?dǎo)體公司的光學(xué)解決方案子公司Silicon Light Machines Corporation的首席執(zhí)行官。此前，Thomas Werner還曾擔(dān)任網(wǎng)絡(luò)解決方案公司3Com Corporation的業(yè)務(wù)連接集團(tuán)副總裁兼總經(jīng)理。（集邦化合物半導(dǎo)體Morty編譯）

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Wolfspeed：獲高額增資

Wolfspeed在2025財(cái)年第一季度，實(shí)現(xiàn)營收約為1.95億美元（折合人民幣約13.96億元），去年同期約為1.97億美元,凈虧損2.822億美元（折合人民幣約-20.20億元），去年同期為-3.957億美元。

莫霍克谷工廠貢獻(xiàn)了約4900萬美元的收入；本季毛利率約為19%，去年同期約為13%；不含從貸款集團(tuán)初步提取的2.5億美元，第一季度末現(xiàn)金和投資約為17億美元。

Wolfspeed首席執(zhí)行官Gregg Lowe表示：“Wolfspeed將在莫霍克谷和北卡羅來納州的材料工廠生產(chǎn)8英寸碳化硅，公司的目標(biāo)是借此每年創(chuàng)造約30億美元的收入。上個(gè)月，簽署了一份不具約束力的初步條款備忘錄（PMT），根據(jù)《芯片和科學(xué)法案》，公司擬獲得高達(dá)7.5億美元的直接融資，并從貸款集團(tuán)獲得額外的7.5億美元。通過這一宣布，Wolfspeed可獲得高達(dá)25億美元的額外資金，用來支持公司的美國產(chǎn)能擴(kuò)張計(jì)劃?！?/p>

Lowe繼續(xù)說：“公司通過關(guān)閉達(dá)勒姆6英寸晶圓廠、改進(jìn)其他生產(chǎn)基地以及裁員的措施，來使公司全平臺過渡到8英寸，并進(jìn)一步精簡成本。綜合這些措施，我們預(yù)計(jì)每年可節(jié)省現(xiàn)金約2億美元，2025財(cái)年的資本支出指引也進(jìn)一步降低1億美元。此外，公司汽車業(yè)務(wù)在第一季度實(shí)現(xiàn)了2.5倍的同比增長，我們預(yù)計(jì)電動汽車收入將在整個(gè)2025財(cái)年繼續(xù)同比增長75%?！?/p>

對于2025財(cái)年第二季度，Wolfspeed預(yù)計(jì)來自于持續(xù)經(jīng)營業(yè)務(wù)的收入在1.6億美元到2億美元之間（折合人民幣約11.45億元到14.31億元之間）；凈虧損將在3.62億美元至4.01億美元（折合人民幣約25.91億元到28.70億元之間）；

預(yù)計(jì)將產(chǎn)生1.74億美元的重組相關(guān)成本，其中3400萬美元將計(jì)入凈收入成本，其余1.4億美元將計(jì)入運(yùn)營費(fèi)用；運(yùn)營支出預(yù)計(jì)將包括約2300萬美元的工廠啟動成本，主要與材料擴(kuò)展工作有關(guān)；凈收入成本預(yù)計(jì)將包括與莫霍克谷工廠有關(guān)的約3500萬美元的未充分使用成本。

Coherent：AI相關(guān)業(yè)務(wù)帶動營收

11月6日，Coherent（高意）公布2025財(cái)年第一財(cái)季收入13.48億美元（折合人民幣約96.48億元），去年同期收入為10.53億美元，同比增長28.02%。

2025財(cái)年第一財(cái)季公司凈利潤2486.10萬美元（折合人民幣約1.78億元），去年同期凈虧損為6753.40萬美元。

首席執(zhí)行官Jim Anderson表示：“主要收益于旗下與AI相關(guān)的數(shù)據(jù)通信收發(fā)器業(yè)務(wù)驅(qū)動，公司在9月季度實(shí)現(xiàn)了環(huán)比和同比雙增長。公司還提高了毛利率和營業(yè)利潤率。”

報(bào)告期內(nèi)，在硅光子激光器方面，Coherent推出了一系列高效率激光器，以支持基于硅光子學(xué)的1.6T光學(xué)收發(fā)器；此外，公司還推出了業(yè)界首個(gè)高光學(xué)輸出功率的L波段800GZR/ZR+相干收發(fā)器。

展望未來，Coherent在2025財(cái)年第二季度的收入預(yù)計(jì)將在13.3億美元和14.1億美元之間。2025財(cái)年第二季度的Non-GAAP毛利率預(yù)計(jì)將在36%和38%之間；2025財(cái)年第二季度的Non-GAAP總運(yùn)營費(fèi)用預(yù)計(jì)將在2.75億美元和2.95億美元之間。

Axcelis：受益于碳化硅市場的長期增長

Axcelis第三季度實(shí)現(xiàn)營收2.566億美元（折合人民幣約18.37億元），而2024年第二季度的營收為2.565億美元；

本季度毛利率為42.9%，第二季度為43.8%；營業(yè)利潤為4690萬美元，營業(yè)利潤率為18.3%，第二季度為5280萬美元；凈利潤為4860萬美元（折合人民幣約3.48億元），而第二季度為5090萬美元。

Axcelis總裁兼首席執(zhí)行官Russell Low評論道：“Axcelis第三季度業(yè)績表現(xiàn)良好，相對符合我們的預(yù)期。雖然我們預(yù)計(jì)到2025年上半年成熟節(jié)點(diǎn)產(chǎn)能將在短期內(nèi)得到消化，但客戶參與度很高，公司的長期增長機(jī)會依然良好，這主要得益于碳化硅市場有吸引力的長期增長、內(nèi)存和一般成熟市場的周期性復(fù)蘇、先進(jìn)邏輯市場份額的提高以及日本市場的區(qū)域滲透?！?/p>

對于截至2024年12月31日的第四季度，Axcelis預(yù)計(jì)營收約為2.45億美元。

世界先進(jìn)：估Q4晶圓出貨量季減約11%

世界先進(jìn)2024年第三季實(shí)現(xiàn)營收約為新臺幣118.04億元（折合人民幣約26.19億元），歸屬于母公司股東凈利約為新臺幣21.29億元（折合人民幣約4.72億元）。

與上一季營收新臺幣110.65億元相比，世界先進(jìn)第三季營收約增加6.7 %; 歸屬于母公司股東凈利約21.29億元，上一季為新臺幣17.98億元。

隨著整體客戶的需求持續(xù)成長，第三季晶圓出貨量較上季增加約10%，產(chǎn)品平均銷售單價(jià)約略持平，毛利率增加3個(gè)百分點(diǎn)至29%。整體而言，第三季營運(yùn)表現(xiàn)符合7月30日公司提供的業(yè)績展望。

世界先進(jìn)發(fā)言人、副總經(jīng)理暨財(cái)務(wù)長黃惠蘭表示，由于季節(jié)性需求減緩與供應(yīng)鏈年底進(jìn)行庫存調(diào)整，預(yù)期2024年第四季晶圓出貨量將季減約10~12%之間，產(chǎn)品平均銷售單價(jià)將季增3~5%之間，毛利率將約介于27~29%之間。

另外，經(jīng)與客戶協(xié)商，公司預(yù)計(jì)將于晶圓收入外，額外認(rèn)列約占營業(yè)收入3~4%之長期合約收入。（集邦化合物半導(dǎo)體整理）

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source：Wolfspeed

據(jù)悉，2023年2月，Wolfspeed計(jì)劃在德國薩爾州建造一座全球最大的8英寸碳化硅晶圓工廠，該工廠將采用創(chuàng)新性制造工藝來生產(chǎn)下一代碳化硅器件。這一項(xiàng)目是Wolfspeed全球產(chǎn)能擴(kuò)張計(jì)劃的一部分，將投資30億美元（約214億人民幣），主要生產(chǎn)電動汽車芯片。

但在今年6月，Wolfspeed推遲了在德國建設(shè)價(jià)值30億美元工廠的計(jì)劃。Wolfspeed一位發(fā)言人表示，該公司計(jì)劃在德國薩爾州建立工廠的計(jì)劃尚未完全被取消，該公司仍在尋求資金。

但該發(fā)言人補(bǔ)充說，由于歐洲和美國電動汽車市場疲軟，Wolfspeed削減了資本支出，目前正專注于提高紐約莫霍克谷工廠（MVF）的產(chǎn)量。該公司最早要到2025年中期才會在德國開始建設(shè)新工廠，比原定目標(biāo)晚了兩年。

除了半導(dǎo)體需求弱于預(yù)期之外，歐盟審批緩慢也是該項(xiàng)目擱置的重要原因之一。此外，Wolfspeed的業(yè)務(wù)發(fā)展整體陷入困境，激進(jìn)投資者Jana Partners正在向公司管理層施壓，要求其重新評估某些投資項(xiàng)目。

業(yè)績方面，8月21日，Wolfspeed公布了2024財(cái)年第四季度和全年?duì)I收。2024財(cái)年第四季度，公司合并營收約為2.01億美元，上年同期約為2.03億美元，凈虧損1.74億美元；GAAP毛利率為1%，而去年同期為29%；非GAAP毛利率為5%，上年同期為31%。

2024全財(cái)年，公司合并營收約為8.07億美元，上年同期約為7.59億美元；GAAP毛利率為10%，而去年同期為32%；非GAAP毛利率為13%，而去年同期為35%。

盡管此前Wolfspeed還表示并未完全放棄該項(xiàng)目，但隨著采埃孚退出這一項(xiàng)目將進(jìn)一步增加這一項(xiàng)目落地的不確定性。（集邦化合物半導(dǎo)體Zac整理）

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于此同時(shí)，由 Apollo、The Baupost Group、Fidelity Management & Research Company和Capital Group牽頭的投資基金財(cái)團(tuán)已同意向 Wolfspeed 提供額外的7.5億美元（折合人民幣月53億元）新融資。

Wolfspeed表示，這些投資有利于公司的長期增長計(jì)劃，并促進(jìn)美國國內(nèi)碳化硅生產(chǎn)，為電動汽車 (EV)、人工智能 (AI) 數(shù)據(jù)中心、電池存儲等清潔能源系統(tǒng)提供動力。

此外，Wolfspeed預(yù)計(jì)將從《芯片與科學(xué)法案》所設(shè)立的先進(jìn)制造業(yè)稅收抵免中獲得10億美元現(xiàn)金（折合人民幣約71億元）退稅，公司預(yù)計(jì)總共可以獲得高達(dá)25億美元（折合人民幣約178億元）的資本資助，以支持其在美國擴(kuò)大碳化硅制造業(yè)務(wù)。

值得注意的是，加強(qiáng)國內(nèi)碳化硅生產(chǎn)已成為美國國內(nèi)多個(gè)聯(lián)邦機(jī)構(gòu)的共識；美國能源部將其列為17種“關(guān)鍵材料”之一，這些材料對于清潔能源技術(shù)至關(guān)重要，且存在較高的供應(yīng)中斷風(fēng)險(xiǎn)；而美國商務(wù)部則認(rèn)為碳化硅半導(dǎo)體對國家安全至關(guān)重要。

Wolfspeed 首席執(zhí)行官Gregg Lowe 表示：“碳化硅已經(jīng)為電動汽車、電動交通、太陽能和風(fēng)能、工業(yè)電力應(yīng)用和人工智能數(shù)據(jù)中心等未來的關(guān)鍵任務(wù)行業(yè)帶來了卓越的能源效率。雖然到目前為止，電動汽車一直是碳化硅應(yīng)用的驅(qū)動力，但我們相信，隨著越來越多的行業(yè)發(fā)現(xiàn)自己需要解決與汽車制造商相同的功率損耗、系統(tǒng)尺寸和系統(tǒng)成本的挑戰(zhàn)，公司技術(shù)的用例將不斷增長。”

TrendForce集邦咨詢《2024全球SiC Power Device市場分析報(bào)告》顯示，盡管純電動汽車（BEV）銷量增速的明顯放緩已經(jīng)開始影響到SiC供應(yīng)鏈，但作為未來電力電子技術(shù)的重要發(fā)展方向，SiC在汽車、可再生能源等功率密度和效率極其重要的應(yīng)用市場中仍然呈現(xiàn)加速滲透之勢，未來幾年整體市場需求將維持增長態(tài)勢，預(yù)估2028年全球SiCPowerDevice市場規(guī)模有望達(dá)到91.7億美金。

這些擬議資金預(yù)計(jì)將在Wolfspeed未來幾年內(nèi)取得里程碑式成就后到賬，將助力其完成其耗資數(shù)十億美元的美國綠地產(chǎn)能擴(kuò)張計(jì)劃，其中包括全球最大、最先進(jìn)的8英寸碳化硅產(chǎn)能擴(kuò)張。除了擬議的直接資金外，Wolfspeed 還打算從美國財(cái)政部投資稅收抵免中受益，該抵免額最高可達(dá)合格資本支出的 25%，主要與北卡羅來納州西勒城的JohnPalmour 碳化硅制造中心的設(shè)備建設(shè)和安裝以及紐約州尤蒂卡的莫霍克谷工廠M-Line West 擴(kuò)建工程的完成有關(guān)。

source：Wolfspeed

這筆數(shù)十億美元的投資將改善 Wolfspeed 公司的資產(chǎn)負(fù)債情況，并將有助于通過產(chǎn)生現(xiàn)金推動公司的大幅增長，加快實(shí)現(xiàn)長期盈利目標(biāo)。（集邦化合物半導(dǎo)體Morty編譯）

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